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近日，广州微贷网汽车不押车贷款接受了凤凰卫视《财智菁英汇》栏目的采访，围绕近期国家监管层规范网络小贷行业发展下发的一系列监管政策，详细阐述了个人见解。李晨表示，监管驱动行业的良性发展，构筑行业健康发展新生态。惠人贷积极拥抱监管，坚持合规经营，描绘行业发展新蓝图。 据悉，《财智菁英汇》是凤凰卫视推出的一档高人气经济类专栏。栏目秉承凤凰卫视全球思维高度，用华人世界的独特视角，搭建全球华人财智交流共享平台，分享成功者的智慧财富，与全球华人一起共同见证正在发生的当代中国经济史。 行业洗牌是必然 从紧急叫停网络小贷牌照、中国互金协会发出网络小贷风险提示，到广州汽车不押车贷款监管新规落地，前后不过十余天的时间，监管部门表现了对广州汽车不押车贷款增量到存量的整治决心。可见，行业洗牌已是必然。 (广州微贷网汽车不押车贷款接受凤凰卫视记者采访) 那么，目前网络小贷市场的整体发展状况如何，行业存在着哪些问题?在采访中，以“监管政策规定的36%的利率红线”为例，李晨指出，目前在网络小贷市场中，广州汽车不押车贷款业务的利率确实普遍比较高，有一些平台甚至超过36%，这个实际上跟它的商业模式息息相关。很多平台依赖高收益覆盖业务发展潜在的高风险，监管政策对于这类平台的盈利能力以及牌照价值的影响显而易见，这些不合规的平台必然面临整改或者退出，更多合规且实力雄厚的平台留下来，有利于推动行业向着更加健康、可持续性的方向发展。 强监管是合规平台发展的利好 众所周知，在银监会的牌照体系中，可以放贷的广州微贷网汽车不押车贷款机构严格来说仅有银行、信托和消费金融公司。而目前的广州汽车不押车贷款平台，更多则是以地方金融部门颁发的网络小贷牌照傍身。 与小额贷款公司相比，网络小贷不存在地域限制;与P2P相比，部分地区也突破了额度的限制，且可以利用自有资金和金融广州微贷网汽车不押车贷款机构资金，资金成本要更低。因此，网络小贷牌照备受追捧。此次监管要求暂停批设网络小额贷款公司，将给行业发展带来哪些影响? “从长远来看，强监管对合规平台发展是利好更是机遇”，李晨在采访中进一步解释道：“我觉得，未来不仅是网络小贷，包括银行、信托乃至其它金融广州微贷网汽车不押车贷款机构，在消费金融或大零售领域的发展空间都很大。只是在这个过程中，我们各有分工，并且一定要基于场景来做，懂得把握现有机遇，准确定位自身角色，合规经营。” 场景化是趋势 目前，广州汽车不押车贷款行业多头借贷现象十分严重，在当前监管部门下发的整顿文件中，针对广州汽车不押车贷款的利率以及多头借贷进行了严格管控。对此，李晨认为，现有网络小贷企业应该积极拥抱监管，选择正确的商业模式和方向，以应对不断变化的市场环境和政策环境。就目前行业现状来说，在合规框架内，发展基于场景的消费金融可谓是一个非常好的选择。 “通过真实的场景可以做好相应的风控，有效解决多头借贷的问题，我个人判断，下一阶段在整个业态里，相关的广州微贷网汽车不押车贷款机构会把更多的资源和精力放在基于场景的消费金融里。”李晨如是说。 自成立以来，惠人贷一直深耕消费金融领域，通过“垂直+场景”模式，构造基于“线下”“服务体验式”场景化消费金融“生态”。目前，惠人贷主要从租房和教育这两个行业切入，基于其真实场景为用户提供消费分期服务。谈及消费金融的发展趋势时，李晨表示，未来不仅要做针对C端用户的消费金融，更要做好针对B端广州微贷网汽车不押车贷款机构的产业金融。将消费金融从1.0模式升级到2.0垂直模式，深入挖掘场景资源，在垂直领域找机会，优化完善产业链布局，服务好B端和C端的生态，让业务做得更深入，这样产业的价值会更大。 |
